聚焦提高地铁出入口设计综合品质主题，市政协人资环建委牵头，日前举办提案办理协商活动。市规划自然资源委、京投公司、市交通委等单位介绍了提案办理情况。据悉，为了缓解停车难问题，地铁沙河站将建能停放3000辆车的非机动车立体停车楼。
地铁8号线金鱼胡同站与周边建筑实现一体化。
今年年初的北京市政协十四届三次会议上，王承军等10位委员提交提案，建议提高地铁出入口设计综合品质。委员们建议，要研究借鉴国内外优秀设计案例，立足于已建成周边建筑、未来控规相结合，编制北京市地铁出入口设计导则，引导设计单位从根本上解决出入口设计品质问题。市区规划部门在批复地铁初步设计阶段主动介入，统筹市区道路交通、城市管理、园林绿化等部门和属地政府，围绕地铁出入口设计需求，积极提供配合和支持，为优化出入口设置创造有利条件，在出入口50米范围内打破管理界面，有效实施站前广场一体化设计，采用改造利用绿化空间等措施，拓展非机动车停车空间，提高土地利用效率，多措并举解决非机动车停放问题，重点强化非机动车停放空间供给。
提案办理协商活动中，委员们先后来到地铁8号线金鱼胡同站、地铁10号线莲花桥站，了解北京市地铁出入口建设情况。金鱼胡同站周边有北京apm、王府井银泰等商业和王府井天主教堂，教堂南侧的风亭组位于景观绿化中，采用低矮设计形式和花坛石材材质，实现地铁附属设施消隐融入周边建筑和环境之中。此外，多个出入口与周边建筑结建，比如B2出入口与王府井银泰建筑立面融为一体，B3出入口通道接入北京apm地下二层等。10号线莲花桥站建设过程中，由于管线、场地协调困难等因素的制约，目前仅有B出入口位于桥区外，C、D出入口都在桥区内。随着11号线的建设，将在西北侧和南侧桥区外增设出入口，改善乘客出入地铁站条件，优化区域慢行交通。
市交通委相关负责人介绍，今年3月份北京市发布了《北京市轨道交通站点接驳优化提升行动计划》，全面加强轨道交通站点及周边空间资源的统筹利用，重点实施50个轨道交通站点接驳优化，围绕秩序整治、接驳优化、硬件提升等开展工作。比如昌平区沙河站，将以站城融合、科技赋能的理念，破解交通治理难题，打造高密度城区治理的新标杆，计划在车站东侧建设一个立体停车楼，整体可容纳近3000辆非机动车。海淀区西钓鱼台站，将采用空中分流地面停放模式进行提升，在原有绿地内增加一处架空栈桥，连通地铁出入口与市政步道，实现上下行客流分离，利用栈桥下方空间挖潜非机动车停放区域。(孙颖)