“首都机场沿线应设置相应站点，让望京区域的居民出行更方便。”朝阳区政协委员殷大发在调研现场提出。
“作为一名市政协委员，及时反映民情民意，是我的职责也是义务。”北京市政协委员李志起如是说。
为什么市区两级政协委员会关注同一件事？这件事情背后又有着怎样的故事呢？这还需要从头说起。
首都机场线增设望京南站
首都机场线2008年开通，沿线区域经过多年发展，在朝阳区已形成望京商圈、电子城科技园、798艺术区、京旺家园住宅区、金盏住宅区、康营住宅区等大型社区。首都机场线经过以上区域直穿而过，没有设置站点。这使得沿线特别是望京区域的居民无论去机场还是从机场回家，乘坐首都机场线都很不方便，而因为路途很近，司机不愿意拉，打车也不好打。
百姓的迫切需求，得到了朝阳区政协委员殷大发的关注。过去几年中，他积极参与各项履职活动，曾提交“关于安贞桥东安装自助式交通信号灯的建议”，被市区两级交管部门采纳，安贞桥东过街通道从此又多了一份安全保障。在首都机场沿线多次走访调研，并广泛听取周边居民的意见建议后，本着“时刻关注社会发展，切实为百姓解决实际问题”的原则，殷大发委员形成了一份“关于北京首都机场线在朝阳区增设站点的建议”的提案，并在朝阳区政协十四届三次会议上正式提出。经提案委员会审查，这件提案建议内容超出朝阳区事权范围，所以被转为信息供有关部门研究参考。
望京商圈人流量很大。程功摄
如何探索行之有效的市区两级提案联合办理、提交机制？不仅事关一时一事，更是市区两级政协迫切需要解决的问题。正当事情面临卡壳，难以进展的关键时刻，北京市政协委员李志起及时出手。“很多时候，市区两级政协委员联合提交一份提案，不是简单的接力提交，而是通过联合调研、联合解题、联合办理。”北京市政协委员李志起如是说。
为此，李志起委员带着“关于北京首都机场线在朝阳区增设站点”提案，出现在2024年北京市政协十四届二次会议上。该提案由于事关民生，直接影响百姓出行，即刻得到了北京市交通委员会的重点办理并采纳！北京市交通委对该提案答复意见主要有：“市规自委牵头组织开展我市轨道交通线网规划及第三期建设规划编制过程中，已研究首都机场线增设望京南站与地铁14号线换乘，扩大机场客群轨道交通服务范围。”
望京南站现状示意图
提案的落地解决，让市政协委员李志起颇为兴奋，“市区政协提案联动提交，不仅仅实现‘内容上的融合、层级上的贯通’，更体现在办理上的联合。通过实地走访、召开座谈会等形式，市政协和区政协联合赴基层开展现场视察和民主协商，摸清实际情况和百姓切实需求，反复研讨可行性办法，提出合理化意见建议，以政协之能、协商之效，助解急难愁盼、增进民生福祉。
望京南站外景现状图（8月20日拍摄）
“没想到提案在这么短时间内就落地了，通过市区两级政协的协同联动，发挥了意想不到的效果。”作为提案最初提出者，朝阳区政协委员殷大发由衷的感到欣慰和自豪。从朝阳区到北京市，政协委员们接力奔跑，将这份期待传递给了更广阔的舞台。从最初百姓的反映，殷大发委员的坚持，李志起委员的助力，他们不仅是在提交提案，更是在完成一件关于便捷与连接的惠民实事。变“独奏”为“合奏”，共谱一支曲，合唱一个调，形成推动发展、促进发展的强大合力。
作者／北京市朝阳区政协