关于在北京市设立“无车日”的建议

　　一、问 题

　　改革开放以来，由于经济迅速增长、社会发展加快，今天的中国正在步入一个汽车时代，我们的社会也正在迈进一个汽车社会。全社会中汽车的数量在迅速增加，拥有私人汽车的人越来越多。汽车正在成为人们工作和生活中一个不可或缺的重要组成部分。

　　作为中国的首都和大都市之一，北京市的汽车数量非常巨大，而且增长速度十分迅速。据有关统计，目前北京市的机动车数量已经达到 280 万辆，其中私人汽车已经接近 200 万辆，占全市汽车总数的 71% 。北京市的汽车数量正以每天 1000 辆的速度增长。

　　汽车的发展表现出了明显的双重效应：一方面，汽车在一些社会生产和生活领域中是必不可少的，的确给人们的工作和生活带来了方便和快捷；另一方面，汽车也产生了一些消极后果，主要表现在：汽车数量增多造成了城市交通拥堵，影响了出行效率，而汽车尾气、噪音等对城市空气和市民生活则产生了一定程度的危害。

　　毫无疑问，城市的交通状况越来越成为市民关心、两会关注的热点问题和城市管理中的难点问题。

　　二、分析

　　在世界范围内，就汽车发展较早的发达国家而言，也同样遇到了“汽车问题”，而在解决这一问题的过程中，曾经尝试用过不少方式方法。而近时期所出现的一个带有普遍性的做法就是实行“无车日”。法国于 1998 年最早提出了将 9 月 22 日 确定为“无车日”。 2000 年欧盟立法将 9 月 22 日 确定为“欧洲无车日”。随后，在世界其他地区和国家也出现了相同或相似的做法。

　　在我国，随着“汽车问题”的日益凸现，一些城市开始提出了推行“无车日”的做法。成都市是第一个推出“无车日”活动的城市。此外，深圳、昆明、太原、宁波等也开始试行这一方法。

　　“无车日”的意义并不完全在于，在这一确定的日子，公路上汽车的减少有助于缓解一下交通压力，其更丰富而深远的意义在于，它提醒人们自觉地保护环境和生态，体验一种“无车”所能够带来的独特快乐，而这种快乐原来曾经是人生活的一个部分。

　　三、建议

　　1 、北京市可以参考国际上的做法和国内其他城市的做法，同时结合自己的市情设立“无车日”。从国际和国内情况来看，只是将一年中的某一天设立为“无车日”，而且很多城市将其定在 9 月 22 日 。然而，对于哪个日子最有意义，不仅应该具有实际缓解决交通压力的意义，还应该具有文化上的象征意义，北京市应该在充分研究之后确定。

　　2 、在“无车日”，并非要禁止一切车辆的出行，而应该是：除了公共交通车辆、警车、救护车之外，禁止其他的车辆运行。

　　　　3 、北京市作为中国的首都和重要的大都市，有着与一般城市在很多方面不一样的情况，因此，“无车日”的推行可以采取首先做一些尝试，然后再在整个城市范围内进一步推广的做法，例如可以考虑首先在三环以内实行“无车日”，然后等条件成熟时再扩大范围。