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过街桥无公交通道 坐车先穿马路--委员建议:路桥规划应充分征求附近居民意见和建议

来源:北京青年报

  尽管过街天桥就在身旁,但由于桥上没有设计公交车站通道,乘客不得不在公交车站与人行道之间横穿机动车道。这是昨天记者在蓝靛厂南路看到的景象。该条马路的建设单位北京公联公司海淀指挥部的相关人员说这是设计问题,暂时无法解决。

  ■每天回家如闯关

  “公交车站设在主路边上,天桥上没有通向车站的通道,要坐车我得横穿七八米的辅路,每天回家都跟闯关似的。”家住车道沟南里小区的张女士近日向本报“民意直通车”反映,蓝靛厂南路的天桥很不“善解人意”。40多岁的张女士每天都要在善家坟车站坐车上下班,她说每天早上和傍晚的上下班高峰时段,主辅路车辆多,“既要赶着上班,又得避让汽车和自行车,就是有人行横道,我们的安全也很难保障”。

  居住在附近的李先生也反映了这个问题。他说,既然有过街天桥就要充分发挥它的作用。李先生认为,现在的过街天桥实际就是一个横跨在昆玉河两岸的过河桥,没有起到保障行人安全的作用。他觉得可以在主辅路之间设置安全护栏,在过街天桥上开通到公交站的通道,“同样是过街天桥,为什么不能修建像三环路上的那种多通道过街天桥呢?”

  ■车站设在主辅路之间过街天桥成摆设

  蓝靛厂南路分为昆玉河东岸和西岸两部分,其中东岸为由南向北的单行线。昨天晚上6点30分左右,记者在东岸的善家坟公交车站看到,这个车站被设置在了主辅路之间,旁边不到十米的地方便是一座过街天桥。由于天桥上没有通往车站的通道,因此所有在此上下车的乘客都不得不横穿七八米宽的辅路才能到达公交车站。

  尽管辅路路面上划了人行横道,但是一些老年人和抱小孩的妇女在横过马路时仍然必须左顾右盼,小心观察周围车辆。一些乘客为了赶车并不走人行横道。由于过马路的行人很多,从辅路驶过的汽车都不得不放慢速度,一些心急的司机按喇叭催促。

  同样的景象也出现在蓝靛厂南路昆玉河西岸由南向北方向的徐庄站。

  记者注意到,由于蓝靛厂南路昆玉河西岸为双向车道,因此乘客要到达对面人行道,不得不横跨二十余米宽的主路,再跨越五六米宽的辅路。同时,从车站到对面的人行道之间没有人行横道。在车站南边10米左右就是一座过街天桥,该桥同样没有通往车站的通道。由于是下班高峰期,这段路的车流量很大,并且速度快,给乘客过马路带来了安全隐患,过马路的乘客心惊胆战。

  随后,记者在“麦钟桥”等车站也看到了类似的情景。

  在徐庄站附近,一名司机对记者说,他每次开车路过这里也很紧张,因为随时会有行人“斜刺里杀出来”,在过街天桥上开通公交站通道也能减轻司机在此驾车的心理压力。规划设计应该广征民意

  记者在采访中发现,附近的许多居民认为,新建道路出发点无疑是方便居民出行,但他们认为修建之前有关部门应该深入到附近居民中间听取意见,效果可能会更好。

  住在河东岸车道沟南里小区的居民刘大爷对记者说,以前居民到河对岸只要经过门口的一座跨河小桥就可以。道路新修后,这座小桥被拆除,取而代之的是距离小区门口南北各100米左右的两座过街天桥。居民要“过河”,必须要通过这两个天桥才能到达对岸。刘大爷说,如果过街天桥选址的时候能充分考虑居民的具体情况,选择小桥原址位置修过街天桥就更好了,“我们这个小区的居民有五六千人,大都为工薪阶层,而且退休的老人居多。由于东岸为南向北单行线,许多要去南边‘五路'地区的老人就不得不先在东岸坐车绕到西岸,再换公交车。无形之中,出行的成本增加了不少。”

  小区居民孙先生也说,“新修道路不光是为了开汽车的人方便,对周围居民的出行,也应该充分予以考虑。”  

  ■按规划办事暂时无法解决

  记者电话咨询了两座过街天桥的建设单位北京公联公司海淀指挥部。相关工作人员表示,这条路的建设是按照规划进行的,过街天桥的这种情况他们暂时无法解决,只能够将意见反映上去,在以后的工作中避免类似情况出现。

  随后记者又拨打了市路政局的电话。相关工作人员表示,他们将把这个问题向具体负责部门反映,并进行调查。

  委员观点

  规划部门不可“不拘小节”

  市政协委员王文贤表示,从大的方面讲,政府对原有道路的改扩建是站在方便大多数人的角度上进行考虑的,但势必会造成少数人的不便。因此,规划部门应在修路的同时,充分考虑周边居民的出行问题。“现在是什么情况?以后可能出现什么情况?这些都应该在设计的过程中考虑周全。”

  王委员说,深圳在对原有道路进行改造设计时,规划设计人员有一整套“事先防范”的方法,值得借鉴。就北京的情况而言,我们的规划部门也应该有这样的意识,该不该在新扩建的马路上设立过街天桥或者地下通道?具体细节上应该注意什么?路面加宽以后居民是不是要为了乘车而穿越马路?怎么设立更方便?这些问题可以听居民代表的意见或者建议,然后把这些可能会出现的问题的解决方案具体体现在规划的图纸上,尽量在细节上做得更好。

来源:北京青年报