300路快车空荡荡慢车挤不堪 市民求助两会

   “如果300路快车能在蓟门桥西站增设一个站，就可以极大地分流高峰人群了。”昨天，读者赵女士给两会信箱发来了一封长长的邮件，建议300路快车也能在主路蓟门桥西站停靠上客，以分担普通300路的负担。她说，站台上等车的几十号人往往是眼睁睁地目送空荡荡的300路快车从这个站台驶过，却坐不上，只能拼命去挤快要“爆炸”的普通300路，挤车成了附近居民的心头之痛。 

　　昨日下午5点，记者和赵女士一同来到了蓟门桥西站，车站上有30多人在等待300路普通车。在20分钟内，有三辆300路快车开过，车上非常空。等了25分钟后，一辆满载乘客的300路普通车进站了，一时间站上的人们迅速地向车门靠拢，使劲往上挤。车上的售票员在窗口喊着：“后面车马上就来了。”有位小伙一脚踏上了车，另一脚还悬在空中，车快要开的时候才勉强贴着门上了车。记者数了数，30多位等车的人最终上去了8人。 

　　“以前有730路和830路分流，没有那么挤。”赵女士说，今年1月取消730路和830路车后，300路普通车就更挤了。蓟门桥西站是人流多的大站，附近太阳园、太月园等五六个小区以及学院路南北方向的居民都要在这儿坐300路，这一带新建的写字楼也很多，人流相当大。该站一位协勤说，线路调整后，高峰期的人流比以前多了三成。早上7点以后，站上可以堵上百十号人。因为堵车，300路间隔最长的一次是35分钟才来一辆，也不是所有的人都能挤上车。一位老人说，一些上了年纪的老人挤不过年轻人，就上天桥去盯着，老远看见300路来了，就赶紧去站台找个有利地形。

　　赵女士说，她用了两天的时间，分别到300路快车所经的四通桥西和万寿寺两站体验高峰时刻。她发现，在早晚高峰时段，这两个站的人流总和远不及蓟门桥西站多。

委员点评：车站设置应常年跟踪随时调整 

　　市政协委员于敏：读者反映的情况与我的提案中涉及的情况非常相似：300路主路快车从亮马桥直接开到双井桥，之间没有一个站点。前者对学院路周边的居民非常不方便，后者对白家庄、国贸周边的居民和上班族非常不方便。 

　　北京公交大举降价是大好事。但实施一段时间以来，一些问题冒了出来：有的车次空荡荡，有的车次挤不上去。无论是蓟门桥西还是白家庄、国贸，不方便都源于车站设置的不合理。公交便宜了还不够，还得方便，这样才能达到吸引市民乘坐公交的目的。我建议对300路快车的车站重新进行考察；设专人常年跟踪所有公交沿线的需求变化，随时调整车站设置。 

来源：新华网　2007-1-25