小客车摇号，摇出了什么？

    “北京的小客车摇号办法，应该改一改，现在购车矛盾越来越凸显，只有提倡理性购车和用车才能实现北京实行摇号购车的初衷。”在政协北京市第十二届委员会第一次会议小组讨论上，一位委员的建议立刻引来了众多委员的讨论。 

　　 北京市为控制机动车数量实施购车摇号已近3年，每月能产生两万个购车号，据统计到今年1月参加摇号的人数已超143万，而且这个数字还以平均每月新增6万人的速度在增加。目前，北京有机动车540万辆，给北京市的交通和空气质量都造成了很大压力。近日，北京连续出现的大堵车和雾霾天气已为人们敲响了警钟。 

　　 刘志成委员说，“北京小客车摇号难已成为热点话题，一人摇不到号，全家齐上阵。车号成为福气的象征，有的人还以摇号牟利，参加摇号的人越来越多。还有一些人，一旦摇到号又难以割舍，硬着头皮去买车。” 

　　 “现在停车贵，用车贵，管理严，有的家庭已有车，为什么还争着摇号买车呢？我认为人们的摇号观念已扭曲了。应积极宣传公交的便利、低成本，培养人人爱护社会环境的责任意识”。滕倩委员说。她建议，应加大公共环境保护宣传力度，积极引导购车观念转变。这一建议得到了委员们的一致赞同。王丽委员补充说，不参加摇号并不意味着不能开车。汽车租赁公司就可以满足人们用车的需求。而且那样更经济，更省心。 

　　 刘志成委员建议，北京目前参加摇号的队伍已达143万，许多急需用车的家庭连续三年都没摇到。应该根据不同年份，将号码放在不同的摇号池中；另一方面，参加摇号的人要交一定的预付金，预付金按银行利息算。这样会有许多人退出北京的摇号大军，减少供需矛盾。 

　　 北京小客车摇号的话题，引起委员的热烈讨论。你一个建议，我一个补充，最后一个建言《北京市完善小客车摇号管理办法》的联名提案诞生了。