本市研究停车收费差别化

　　为解决停车难问题，本市将专门研究差别化停车收费政策，用经济手段调控机动车停车问题。昨天市政协完善城市治理体系提高城市治理能力的联组讨论会上，副市长张建东表示，未来将保障居住停车，控制出行停车，还将动员区域内“大院大所”差别时间向居民开放停车。

　　王兰委员建议，可以采用互联网等技术，更好地对停车收费进行后期监管。郑实委员则带来了详细的提案，谈到了降低机动车使用强度的几点建议，如加大公共停车管理，加快智能化收费手段，通过市场化运营解决紧张的停车资源问题。

　　张建东在解答委员提问时，对交通尤其是停车问题谈了一些具体措施。他认为，停车问题虽然是一个静态问题，实际上对动态交通的影响非常大。可以通过治理停车问题降低机动车的使用强度,比如说下一阶段本市要专门研究一些差别化的停车收费政策。

　　张建东说，停车的问题分为居住停车和出行停车，对出行停车要尽量控制，降低出行的强度，但居住停车则要尽量保证。解决停车乱的问题，必须要采取各种各样的措施，包括挖掘各个小区的潜力。

　　另外，要建立多种形式的停车设施。同时，动员该区域的“大院大所”，差别时间开放，比如这个社区的某个单位下班后，停车场是不是可以向居民适当开放等。本市要建立一些以社区或街道为单位的综合停车平衡试点，今年就将陆续开展。

　　张建东表示，一定要在降低机动车使用强度上做足文章，同时在重点堵点治理、停车秩序管理，公交服务水平方面也要提出更管用的举措，打好交通拥堵治理的战役，使市民感受到缓解交通拥堵的一些变化。

　　来源：北京日报

　　2016-1-25