郑实委员：中心城前往新机场1个小时能抵达

　　市政协委员、北京市建筑设计研究院有限公司副总建筑师郑实关注第二机场区域轨道交通规划的问题。郑实表示，大型枢纽机场是支撑和引领区域协调发展的重要基础设施，大型枢纽机场对区域协调发展的重要性，机场与区域轨道交通网络的衔接使枢纽机场的辐射面拓展至250公里或者1.5小时的交通圈，将使机场吸引更大范围的客流和货流，促进机场的发展。

　　大型枢纽机场的区域轨道交通服务日显重要，近几年国内许多城市的枢纽机场已经规划和建设了区域轨道交通系统作为机场辐射周边的有效手段。郑实建议，应以北京第二机场建设为中心，构筑服务整个首都圈的轨道交通体系，联通天津、廊坊、保定及周边各地级市下属重点县级市的轨道交通体系，实现周边250公里范围内1.5小时的直通半径圈，根据各轨道交通方式的特点，综合引入高速铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁以及服务周边新航城地区的有轨电车，实现最广泛的“空铁联运”。

　　第二机场轨道交通建设必须融入北京轨道交通整体规划，建议新机场线采取较高的轨交体系，即市郊铁路模式，在草桥站分线，一条线正向直穿主城至北部地区，与十号线北段任一站衔接，中间与骨干地铁线路或干线公路公共交通实现换乘；另一条线进入北京南站与既有国铁线网实现跨线运行，融入市郊铁路网，满足跨线运行技术需求；途中与规划S6线实现跨线设计，满足与首都机场的直接互通，保证顺义、通州两区旅客前往新机场的交通需求。要实现新机场轨道交通进入中心城区通过换乘或跨线运行的方式融入既有线网，保证中心城区任意一点旅客前往新机场的总用时控制在1个小时左右。