问题：
　　居民在小区、胡同内泊车难的问题由来己久。由于面积较大的空地，基本都绿化成了草坪，面积较小的空地，也进行了“见缝插针”式绿化，加之修建自行车停放铁架、立栏杆、修长椅等等，除了收费停车场，可以说大街小巷己无私家车安身之地。而收费停车场往往相对集中在较繁华的地段，对多数车主来说并不方便。另一方面，收费停车场的管理存在严重缺陷，其责任、义务至今不明晰。因此随着私车拥有量的增加，停车矛盾日趋突出，政府应予解决。

　　分析：

　　1、绿化是一个城市不可缺少的工程，尽管北京的绿化己经很有成效，但绿地功能尚有进一步开发的余地。例如几百上千平米的较大面积空地，目前是草多树少，如果适当调整树与草的比例，多种树少建草坪，树下便可建停车停。种树效果优于种草，成本还低于种草，这样即绿化了空地又增加了停车泊位。

　　2、在汽车越来越多、自行车越来越少的今天，本市出现了一些怪现象：有些地区在十多米宽、原来能泊车的人行道上，盲目大量地设置自行车停放铁架、栏杆、凳椅。实际上就是想办法花钱置办一些使用率底、甚至根本就是闲置的东西，把地方圈起来、空起来，就是不让居民停车。这种现象一方面浪费了大量的国家财物，另一方面进一步更加剧了泊车难的问题。

　　建议：

　　1、希望政府有关部门研究调整绿地的树草比例，合理开发绿地功能，在小区、胡同等地方开辟树下停车泊位。界定绿地的最小面积，对一些面积过小，夏天需要大量浇水，冬天尘土飞扬，没有绿化价值的小绿地进行硬化改造，供居民泊车之用。

　　2、按实际需求设置自行车停放铁架和长椅；研究确定人行道（包括盲道）的合理宽度。凡是能够在行人合理通行外还能泊车的人行道，就应当设置泊车位。清理拆除具有圈地性质的自行车停放铁架，长椅以及铁柱、栏杆等，加强泊位管理，切实解决居民泊车难问题。

　　3、针对居民泊车难问题，在一些马路及辅路上，设置夜间停车泊位，限定这些泊位只能在特定的时间段泊车。