1937年8月，在北京爆发的南口战役是中国全民抗战后第一次举世闻名的大战役；也是北京近百年来发生的最大一次抵御外敌的战争。

　　1937年7月平、津失陷，日军板垣、川岸等兵团7万人，按早就拟定的作战计划，沿平绥铁路北犯进攻南口，意在打通平绥铁路，进兵晋、绥。以汤恩伯为前敌总指挥的国民党第13军等6万余人，在南口摆开战场迎击。整个战役历时20余天。中国军人在武器装备极其低劣的情况下，以伤亡33691人的代价，歼敌15000余人。迟滞了日军西进北上的计划，破灭了日本军国主义者3个月灭亡中国的梦呓。

　　日前，笔者走访了北京的部分战场遗址，重新回顾了那场气壮山河的战争。

　　南口火车站、龙虎台：“罗团”将士以血肉之躯抗击日军

　　南口火车站距北京城区西北方向约45公里，是平绥铁路进山前的最后一个车站。龙虎台是车站东北方向约3公里一块可控制车站和扼守关沟的高地。如今，见证过抗战烽火的车站老站房依然如故，龙虎台上的战壕还历历在目。

　　71年前，抗日忠勇将士“罗团”，即国民党第13军第89师罗芳珪为团长的529团将士们以血肉之躯，在此抵抗着日军不分昼夜的进攻。国民党中央社1937年8月27日电，记述当时的情况：“敌用坦克30余辆，冲入南口内外壁，工事均被填满，我守兵在南口左右两侧山头上，与敌激战，罗团官兵几全部殉国，但我士气极旺。”

　　居庸关关城：大挫敌锋

　　居庸关关城建在两山之间，东西是山，南北为关城通道。为南口战役最激烈的战场。当年，我军在主动放弃南口火车站和龙虎台后，居庸关就成了日军难以逾越的防线。战至20日，国民党第89师一共4个团兵力，已不足一团，但关城和两侧高地的阵地巍然屹立。直至我军26日主动撤离战场前，日军始终没能迈过居庸关。

　　如今，修复后的居庸关长城，已很难找到当年日军炮火轰毁的罪证。平绥铁路居庸关隧道，在战役中曾为第89师战地指挥所。隧道两侧的洞面，去年被人刷上了鲜艳的涂料，战争的痕迹也已不复存在，百年建筑顿失沧桑。

　　黄楼院：将士壮烈殉国

　　黄楼院深藏于昌平西北的大山之中，村民现已全部搬出。村后的大山为北京、河北怀来县的界山，也是周围最高峰。山顶石垒的高台上有一座布满弹痕的敌楼，周围景色雄奇而壮观。

　　据史料记载：日军在南口受挫后，妄图绕过南口，从右翼横岭长城突入怀来，断我军后路。我军一个团奉命在此执行阻击任务。穷凶极恶的日军在久攻不下的情况下，竟然用飞机空投瓦斯弹，致使该团大部死于日军的毒气。许多士兵牺牲后，仍斜靠在古长城烽火台的垛口旁，手持钢枪保持着面向日军阵地的姿势。

　　历史不该被遗忘

　　令人遗憾的是，在笔者往返于南口镇、居庸关、羊圈子、黄楼院、老峪沟和发生过日军屠杀惨案的马刨泉、溜石港等多处南口战役发生地，没有见到任何南口战役的纪念标志，问及村民和游人，许多人都没听说过有此一战。而与南口战役几乎同时打响的淞沪抗战和1938年的台儿庄战役现都建有纪念馆。

　　日前，多年从事南口战役研究工作的中国近代史学会理事史义军等人，写信给北京市昌平区区委书记关成华，建议在昌平区修建南口战役纪念馆。他们表示如纪念馆建成，愿意将近年来在战场遗址挖掘出的小到弹壳，大到被我军击落的日军飞机残骸等近千件文物捐出。

　　笔者认为，这不只是史义军等人的愿望，也是所有关心南口战役的人们和烈士后代的愿望，更是我们进行爱国主义教育，让我们的青年人不忘历史，牢记使命的需要。